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深入比亚迪背后 探索未来城市节能科技

点击数:13912015-02-10 16:09:00 来源: 新疆大麦田会展有限公司

深入比亚迪背后 探索未来城市节能科技

比亚迪,一家研发、生产电池起家的企业,谁也不会想到与汽车有什么联系,而这样的联系,却早在10年前,比亚迪刚刚生产第一辆汽车时就已开始。十年转瞬即逝,比亚迪现已成为国产新能源汽车的领导者,从e6、秦到现在的唐,现已拥有业内领先的研发新能源汽车经验,除此之外,比亚迪在新能源领域还会提出哪些先知卓见呢?爱卡带着疑问,来到深圳坪山比亚迪工厂一探究竟。

一、城市充电解决方案

来到深圳坪山比亚迪工厂,高大的塔式停车楼和钢铁林立的立体停车库首先吸引了我的注意力,科技外加宏伟的设计,使笔者仿佛置身于童年时代的战略游戏-红色警戒之中。其实,这两座让人产生幻觉的建筑物就是比亚迪的城市充电解决方案。

1、螺旋式充电塔

另外,如图所示,最终投入运用的螺旋式充电塔可以覆盖绿色植被,顶部的圆球可作为储水塔,因为充电塔内部配备有维修车间;可以帮助用户对出现故障的车辆进行处理,同时配有休息室,用户可以通过LED显示屏幕实时了解车辆充电情况。

2、循环式立体充电机

这座大型循环式立体充电机相比上面的充电机要大许多,也称之为3+3循环式立体充电机,由2套3个单元构成的停车装置,每个单元可以停放12辆车,总停车容量为72辆,每个车位配备40kW充电设备,总装机容量为2950kW,根据时间计算,每天可以为216辆车进行充电。

在具体操作流程上,当一层有闲置车位时,用户只需将车辆驶入车位,并用车位上配备的充电设备为车辆充电即可。假如一层的12个车位停满时,用户则需要随意按下12个车位中任意一个车位上的指定按钮,系统就会自动将就近的空车位移动下来,并将原本一层该车位移至上述车位的原本停放位置,这个过程一般需要30s左右。相关负责人称,即使在6层最远的空置车位,移动到指定的一层位置,最长时间不超过3分钟。

二、开启新能源车全新模式

在比亚迪举办的首届主题为“科技-驭非凡”的迪粉大会上,有超过120名比亚迪粉丝与近300位媒体从业者齐聚一堂。在这场盛会上,比亚迪开启了“542”战略的第一款车型的预售,并且公布了未来发展规划。

1、双模技术的再进化

采用双擎双模技术的比亚迪秦,实现了5.9s的百公里加速时间和1.6L的油耗。三擎四驱技术则让比亚迪唐实现了全时四轮驱动,其百公里加速时间仅为4.9s(极速版车型4.5s),同时百公里油耗控制在了2L以内。而下一代的六擎四驱技术不但可以将百公里加速时间控制在4s以内,更可以实现完全的四轮独立驱动。

2、前轮驱动到轮边驱动的演变

目前,多数混合动力车型为前轮驱动,而少数(唐)车型为四轮驱动,比亚迪的未来发展方向则是四轮轮边驱动,虽然目前已有个别厂家在研制,但是比亚迪这一梦想则更为接近现实。

轮边驱动是比亚迪未来的发展方向。相比传统设计,轮边电机的效率更高,占用空间更小,并且能够实现许多传统汽车做不到的行驶方式,比如,采用四轮轮边电机的明,通过电子系统辅助,可以在前后轮胎各有一个轮胎爆胎的情况下维持正常行驶。

3、SUV市场爆发年

与轿车相比,在2014年的中国乘用车市场中,SUV销量增长了35%,是轿车增长率的7倍,依据比亚迪的预测,2015年将是SUV市场的爆发年,比亚迪将瞄准这一市场,而与其他厂家不同的是,比亚迪推出的车型为混合动力SUV。

在比亚迪,从事新能源汽车研发的人员已经达到2000人,这样的规模,使得2015年的比亚迪仅在新能源汽车领域,就将先后有唐、宋、元三款插电式混合动力SUV车型上市。到了2016年,还将推出纯电动版的宋。2017年,比亚迪的旗舰产品,采用第三代双模六擎四驱技术的全尺寸SUV“明”将上市。

编辑点评:作为整车设计、研发、制造企业,比亚迪在新能源汽车领域开辟了自己独特的发展之路,而凭借研发、制造电池起家的背景,则让比亚迪更多地承担了社会可持续发展的规划重任,不仅在乘用车市场有所作为,在商用车领域及配套设施的规划方面更是有所建树。作为国产自主品牌,比亚迪再此领域已走在了前列,值得同类企业学习,广大用户的肯定与支持。

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